日々是情報教育?日記

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2018年10月21日 日曜日 [長年日記]

_ 忙中閑有 下駄代わりスクーターいじり

勤務日は様々な業務錯綜で多忙。富山に新幹線で出かける出張があって金沢駅からわずか23分の乗車時間に驚いたり、重要な校務の準備に日々追われたり、細かな割り込み仕事を粛々とこなしたり。なれど、休日は確保できているので有り難い。心の休養には予定のない休日が一番だ。

昨年春に同僚の方からロハで譲っていただいてから、外装や機関を自分好みにいじって乗り回しているヤマハのジョグ。燃費も2ストの50ccエンジンにしては望外の35km/L以上と上々だ。

この週末は、寒くなってきたせいもあって朝イチのエンジン始動が悪くなっていた。アイドリングも暖気が済むまでは続かない状態。症状をトラブルシュートすべく、キャブレターをメンテナンス。オートチョーク作動不良か、スロー系のジェットのつまりと踏んでいたので、オートチョークのニードルのクリップを一段下げ、パイロットジェットを取り外してキャブクリーナー液にドブ漬け&エアで導通。もとに組み付けたら、エンジンは一発でかかり、アイドリングも冷間時から安定した。よしよし。

残る弱点は足回り。こちらはちょっと厄介ですぐにはどうにもならない。

このジョグ(2001年式のSA16J)のフロントサスはほとんどショックの減衰機能のない「グリス・ダンパー」タイプ。10インチの小径タイヤと合わせ、舗装路のちょっとしたギャップでも簡単に底づきして、衝撃がひどい。

リヤサスペンションも、エンジンがスイングアームを兼ねているユニットスイングアーム形式。なので、バネ下が激重。これまたギャップを超えたショックがそのまま腰を直撃する。

便利に乗り回していたら、先月はこのせいで腰を痛めて病院の世話になってしまい、2週間ばかり不便な生活をよぎなくされたほど。

フロントフォークをなんとかオイルダンパーのものに換装してやりたいところ。ヤフオクで互換性のある上位機種の中古パーツを入手するか、社外品のオイルダンパーのフォーク一式を誂えるか…

今の多忙状態が終わってから、じっくりいじってやろうと楽しみにしているところです。バイクいじりは楽しいやね。